克日，，，，，，由中央广播电视总台和中国科学手艺协会团结制作的系列节目《立异中国说》聚焦新时代交通强国建设，，，，，，专访中交集团总工程师汪双杰，，，，，，讲述了中诚信为本专业服务 官网设者在雪域高原上架起天路的故事。。。。。。
汪双杰丨挑战雪域天路最后一程
中国正在加速建设交通强国。。。。。。俯瞰地图，，，，，，我国高速交通网四通八达。。。。。。7条首都放射线，，，，，，11条南北纵线，，，，，，18条工具横线，，，，，，高速总里程已达17.7万公里。。。。。。
可是，，，，，，有一条路，，，，，，至今没有全线意会。。。。。。
它是G6高速公路，，，，，，最后一程位于青藏高原。。。。。。近年来，，，，，，建设者逢山开路、遇水架桥，，，，，，可为什么在青藏高原修路云云难题？？？？？？？？
中交集团总工程师汪双杰，，，，，，为我们讲述了雪域高原的天路征程。。。。。。
难题潜在于地面之下——青藏高原地下的冻土层。。。。。。它们就像“甜睡的怪兽”，，，，，，夏日气温升高，，，，，，冻土随之融化、沉陷，，，，，，导致路面泛起开裂、翻浆等一系列严重病害。。。。。。这是一个天下性的难题。。。。。。
“驯服”这头高原下的“怪兽”，，，，，，是三代人、七十年接力斗争的故事。。。。。。
1954年，，，，，，为了修通进藏的生命线，，，，，，慕生忠将军向导1200多人，，，，，，用3000多件铁铲和铁锹、1500多公斤炸药，，，，，，历经7个多月，，，，，，买通了第一条进藏公路——青藏公路。。。。。。
资料画面
名为“公路”，，，，，，现实上只是“顺地爬”的砂石路。。。。。。1973年，，，，，，建设者们将其升级为沥青公路。。。。。。几十年间，，，，，，这条路在冻土的影响下逐渐酿成了“搓板路”。。。。。。有时遇到雨雪天，，，，，，甚至拥堵80公里以上，，，，，，堵车长达一周。。。。。。
汪双杰：为什么把它叫成生命线？？？？？？？？从格尔木一直到拉萨，，，，，，现实上只有这一条路是全天候通车的蹊径，，，，，，我们亟需把它升级刷新成一条能够对抗冻土影响的路。。。。。。
交通的未便，，，，，，既影响了经济生长，，，，，，也倒运于藏区人民共享生长效果。。。。。。今天，，，，，，汪双杰和中国工程师们，，，，，，终于找到了驯服“怪兽”的步伐。。。。。。
2010年4月，，，，，，工程师们靠着多年探索出的冻土筑路履历，，，，，，乐成修通了通往玉树的“救灾生命线”。。。。。。这就是至今天下上海拔最高的冻土高速公路——共玉高速。。。。。。
共玉高速
汪双杰：我们希望在这条路上取得的一些履历、教训，，，，，，能够为以后的G6最后的这一段提供履历借鉴，，，，，，让西藏的这个高速公路孤岛的历史早日竣事。。。。。。
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泉源：外洋营业部
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