吊船湾嵌于浙江玉环海岸，，，，，，，“喇叭”形海浚�？？？谥绷�，，，，，，，西沙门大桥恰似一条玉带，，，，，，，横亘其上，，，，，，，将海湾与海天串联。。。。。。。
二公局承建的西沙门大桥是浙江台州“一号公路”的主要组成部分，，，，，，，全长1.7公里。。。。。。。大桥所在的吊船湾潮汐与大海同频，，，，，，，海湾内地形波折，，，，，，，大风频仍，，，，，，，涌浪终年汹涌，，，，，，，平均潮差5米，，，，，，，最大可达7米。。。。。。。全桥54座墩身中有50座扎根海湾，，，，，，，每个墩身需要4至13根深125米的桩基支持，，，，，，，而桩基施工需先搭设水上施工平台，，，，，，，卑劣的自然条件，，，，，，，给施工带来严肃挑战。。。。。。。
2023年5月，，，，，，，桩基施工正式启动。。。。。。。项目团队最初妄想用浮吊沉设钢护筒，，，，，，，再以钢护筒为辅助受力基础搭设施工平台。。。。。。。但多变的风力、强烈的潮差与汹涌的涌浪相互叠加，，，，，，，让浮吊失去了稳固性。。。。。。。“小型浮吊在涌浪里就像醉酒了一样，，，，，，，几十米长的钢护筒吊在空中摇摇晃晃，，，，，，，团队费了九牛二虎之力，，，，，，，才华委屈将其放进定位导向架。。。。。。。”项目司理刘永无奈地说。。。。。。。
为突破僵局，，，，，，，项目团队迅速召开专题聚会研究计划。。。。。。。“挪用大型浮吊，，，，，，，本钱太高，，，，，，，显着大材小用。。。。。。。”“海上浪涌大，，，，，，，那就搭个施工平台让吊装在平台上举行。。。。。。。”经由重复讨论与盘算，，，，，，，最终确定“工序反转”的计划，，，，，，，放弃“先沉护筒再搭平台”的思绪，，，，，，，改为以钢管桩为支架、贝雷为主梁，，，，，，，先在墩身位置搭建稳固施工平台，，，，，，，再从平台上用履带吊配合液压振桩锤沉设钢护筒。。。。。。。测算显示，，，，，，，平台承载力完全知足履带吊作业需求。。。。。。。计划获批后，，，，，，，历时270天，，，，，，，222根水中桩基所有完成，，，，，，，经检测均为Ⅰ类桩。。。。。。。
2024年3月，，，，，，，施工进入钢结构吊装阶段。。。。。。。西沙门大桥主桥接纳梁拱组合结构，，，，，，，钢主梁与钢拱肋总重达1.2万吨，，，，，，，基于此，，，，，，，项目团队决议接纳大块段吊装计划。。。。。。。种种零部件在钢结构厂预制拼接成大块段后，，，，，，，海运至施工现场，，，，，，，再用大型浮吊吊装。。。。。。。此次需吊装的30个钢节段形状各异，，，，，，，最大重量超690吨，，，，，，，对精度与稳固性要求严苛，，，，，，，而强烈的潮汐转变又给精度控制添了难题。。。。。。。
为破解逆境，，，，，，，项目团队多路并进：查阅外地水文资料，，，，，，，在施工现场开展24小时视察纪录，，，，，，，同时向水文专家与外地老渔民讨教潮汐纪律。。。。。。。经由十余天的一连视察和综合研判，，，，，，，团队终于摸清了海湾潮汐的“性情”。。。。。。。“我们发明潮汐天天两涨两落，，，，，，，泛起波动转变，，，，，，，涨潮到4米以上后水面趋于平稳，，，，，，，到回落时波动加剧，，，，，，，中心一连约莫6个小时。。。。。。。这段时间水面平稳且水深知足吃水需要。。。。。。。”项目总工程师任璐欣兴奋地说道。。。。。。。
6个小时内需完成船舶定位和吊具装置、起吊、安顿等多个环节作业，，，，，，，可谓“争分夺秒”。。。。。。。项目团队提前扫描施工区海床扫除海底废锚等潜在障碍物，，，，，，，组织运输船和浮吊多次试定位熟悉蹊径，，，，，，，使用BIM手艺模拟吊装并开展沙盘演练梳理危害因素。。。。。。。为实现精度控制，，，，，，，团队与监控单位亲近配合，，，，，，，为每一个钢节段都设置了单独的监控指令，，，，，，，并在钢拱肋装置位置两侧加装了导向支架，，，，，，，下方还布设了4个3向千斤顶，，，，，，，凭证指令要求从纵向、横向和竖向对钢节段举行微调，，，，，，，精度可达毫米级。。。。。。。历时91天，，，，，，，大桥的30个钢节段均实现一次精准就位，，，，，，，较原妄想提前6天完成吊装使命。。。。。。。
2025年3月，，，，，，，西沙门大桥全桥意会。。。。。。。大桥飞跨过海，，，，，，，联通两岸，，，，，，，汹涌的海浪不再是阻隔两地的天堑，，，，，，，反而让大桥更显壮观，，，，，，，潮流阵阵拍打，，，，，，，似乎吟唱着对未来的优美期盼。。。。。。。
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泉源：二公局
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